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地平线5手机版官方正版1.0.0

安全检测无病毒无外挂
  • 类型:动作冒险
  • 版本:1.0.0
  • 平台:安卓
  • 语言:中文
  • 时间:2023/1/24 11:51:52

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游戏介绍

地平线5手机版官方正版超级刺激爽快的赛车竞技游戏,还有各种驾驶模拟玩法,超多赛车等你来不断解锁哦,快来一起体验速度与激情吧

地平线5手机版官方正版玩法

1. 支持72位玩家在线对战,这是一款随机配对游戏,玩家可以实时互动。

2. 无论是真实天气模拟还是昼夜模拟,都是战场随机天气,真实的物理元素让游戏更加逼真。

3. 支持玩家在网络战斗中体验跳跃,支持玩家在游戏中自定义角色,招募你的骑手。

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地平线5手机版官方正版亮点

1、地平线5有多种模式可用于为玩家提供良好的体验。每辆车的外观都是独一无二的,每辆车都能给玩家带来独特的驾驶体验。

2、玩家需要使用高水平的控制来驾驶汽车快速安全地漂移。游戏界面简洁逼真,精美华丽多样的赛车高清画面效果,给玩家真实的赛车体验。

3、游戏设定在墨西哥,地图上有墨西哥的场景。在比赛过程中,您可以体验墨西哥的赛车文化。这是地平线系列的最新作品。

地平线5手机版官方正版

地平线5手机版官方正版攻略

自定义角色

刚进入游戏时即可自定义角色形象与称呼,这里的昵称是可以选择成中文的,不过语音都还是英文,不得不说这个翻译有些还挺接地气。

这里选择头像并不只是有一张照片而已,每个人物都有独立的模型,尽管不能下车仔细查看,但在过场CG或是驾驶时切换视角还是可以看出大体形态的。

熟悉比赛

刚抵达澳洲的[Horizon]就有一场赛事,不过是一场单独较量的比赛,助手也已经给玩家安排好了车辆,驾驶越野车完成表演赛即可。

这场比赛起初只有玩家一个人,但是前方有直升机牵引着另外一辆车,知道终点前一段距离才会将其放下,加入竞速,不得不说挺会玩的。

游戏中的比赛包括:展示赛事、街头竞速、午夜对战、即兴对战。前三中赛事都必须到达指定地点才能发起赛事,即兴对战表示可以和路上头上具有ID,同向行驶的车辆AI发起挑战,完成单独竞速。

展示赛事可以自定义比赛规则、地点速度,设置圈数、比赛条件、车辆类型,创造独有的蓝图,同时也可可以查看其它玩家制作的比赛蓝图并直接使用。除此之外,街头竞速以及午夜对战都需要达到特定的条件才能加入比赛。

招募车手

玩家在澳洲举办嘉年华,需要足够多的车手参赛以便达到更好的赛事效果。其中招募车手是必不可少的一项。

通过助手的指引,可以得知某个车手在地图上的活动区域,利用导航前往以后,找到ID上具有特殊标记的车手,完成单独竞速,获胜后即可将其招募参与到嘉年华中。官方称,游戏中遇到的ID都是真实存在并根据该ID玩家的驾驶习惯生成的。

招募车手时可以查看该ID玩家共获得的[CR]、[XP]、[粉丝数]等信息。招募的车手数据会影响举办的展示赛事中最后结算时的阵容得分项。如果玩家自己的ID被其他玩家招募后,每次下线之后再上线可以离线期间被招募后参赛获得的[CR]奖励。

扩建嘉年华

嘉年华的规模需要不断扩建,这就需要收获更多的粉丝。要获得的粉丝可以通过参加比赛以及公开特技赛,而这些赛事的地点助手也会第一时间通知玩家。玩家要做的就是前往之后创建比赛,并尽可能获得多的粉丝数。

每开启一处嘉年华地点可以在广播电台中签约两个电台,每个电台的风格各具特色,甚至在后期还会出现播放技巧歌曲给技巧加分的电台。

获得足够多的粉丝之后,可以升级嘉年华,并且在升级的同时能在车展内免费获取一辆新车,车辆共有[S2\S1\A\B\C\D]六个等级,同时也可以查看到性能的详细信息。

车库管理

在嘉年华的车库中,可以对车辆进行[升级]、[调校]、[牌照]等方面的设置。升级中可以自定义发动机、轮毂等部件的升级,也可以通过自动升级让工程师直接装上性能最高的部件,或是浏览其他玩家分享的设定。

调校中的设置选择则相对专业性更强,囊括了车胎的胎压、齿轮比、四轮定位、悬吊、刹车、下压力和差速器设置,如果不是专业玩家的话,这部分一般需要变动,也可以通过采用其他玩家的分享。在车展中查看车辆时,切换至特定位置后也可以直接对该位置进行改动升级。

地平线5手机版官方正版测评

首先地平线5受限于给定的赛道规则(所有赛道都以检查点连接作为路线,不是严格的围场)、物理引擎选择性地夸张和简化处理、以及线上和劲敌模式的限制损坏(仅外观损坏),其性质仍然是彻彻底底的休闲娱乐赛车游戏,说它拟真也只是相对的(相对大众常玩的偏向街机游戏的QQ飞车,狂野飙车,地平线的拟真程度会高一些),但距离现实和模拟器还有很远的距离。上述的这些局限并不妨碍玩家对它的热爱,小编希望大家通过这篇文章能对本游戏的状况有一定了解。

第一,你不应该相信的评分数据

在更换车辆页面和调校升级页面的满分为十分的六项数据,即选中车辆后屏幕左边显示的车速、操控、加速、起跑、刹车、越野六项评分。这些数据的参考价值非常低,不要在选择调校时参考这些数据。这是极限竞速地平线系列历代游戏几乎所有玩家都踩过的坑,很多人到现在还在根据这个选择车辆和调校。

两台常见的s1级别公路车,本田火箭nsxr gt(右)作为大马力后驱车代表车速评分为7.4,而路特斯gt1(左)作为操控车代表,车速评分为8.1。

而事实上,只要玩过一定时间线上或者劲敌的玩家都知道这两辆车速度上的差距(就极速和加速这两点而言,评分低的本田远高于莲花)。那么我们应该相信什么数据?

进入一台车的寻找调校页面

左侧评分六项数值参考价值很低,而右侧的五项数值(零百加速参考价值同样不高)以及确认调校时的三项数值参考价值较高

靠谱的数据其实应该是劲敌圈速以及整体的驾驶体验,在进行调校或者判断车辆调校的时候,我们应该参考马力,车重等以及各速度段的侧向g力数据。车辆改完后,实际的表现或许会与标称数据有偏差,例如800分的公路四驱铁头,其标称马力虽然不高,但是实际加速却吊打一众同级别四驱车,其它的数据例如最高侧g有时也会达不到标称值,比如hmc(墨西哥嘉年华环岛)s1专用车D8 gto,实际侧向g力无法达到标称的2.2g(因为速度起来后,毫无前下压力,失去转向能力),一些车(例如viper 16)不能达到标称马力理论能达到的极速(俗称锁后段)。但总体上讲,这几项数据在初步判断车辆性能和调校倾向时比前面提到的六项数据有参考价值得多。

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